本次分享的是，日本铁路心得，许多游客到日本特别是东京或大阪旅行，总对日本铁路路线、密集的日本铁路图、购买车票和铁路周游券以及关于地铁、JR和新干线种类都觉得一头雾水。这篇文章帮助各位在日本旅游变得轻松一些，解释在日本乘搭铁路运输的事情，像如何查询日本铁路路线价格和时间、有哪些日本火车时刻表app等，减省大家的疑惑。
日本铁路心得：自助旅游、自由行适合
什么人需要了解日本铁路？
这篇文章适合以下几类人：初到日本旅游，在日本留学和工作，喜欢自己编排行程，喜爱铁路旅游。
如果你要前往日本，但对日本的铁路一头雾水，请参考这篇文章。
了解和按照以下六点，安心去日本吧
首先，每个人去日本的目的地都不一样，并不一定都需要乘搭到JR／私铁／地铁／新干线。
其次，就算需要乘搭铁路，也可以只了解与自己有关的几条路线和车站资料便可以。
第三，一般而言，如果你只会在东京或大阪这样的大城市里活动，通常都只需要用到地下铁或JR的普通或快速在来线，未必需要乘搭特急或新干线；但如果你的行程要穿梭多个县市，那么可能需要了解新干线、JR或私铁特急列车。
第四，计划好行程后，便看看是否需要购买铁路通票，然后再选择适当的周游券/通票。基本上这些通票是日本为外国旅客提供的福利，也就是省钱坐铁路，深受大家欢迎。如果你只在东京或大阪市内活动，地铁1/2/3天券应该是不错的考虑，当然要可以留意一些给游客的来回机场列车车票优惠；如果你穿梭多个县市，便找找JR或私铁的通票吧。
第五，建议大家买IC卡（像是香港的八达通，台湾的悠游卡），有总比没有的好，何不购买／保留一张方便自己？既可以乘搭交通工具，也可以购物，就算离开日本后也有十年有效期。现在日本的各种IC卡都互通，不管你是西瓜卡还是Passo，都是一样可用；你更可以直接把西瓜卡放到iPhone手机！
第六，下载手机程式「乘换NAVITIME」，凡到日本旅游、出差、居住都会用得到的。旅途中的交通安排全交给App，就算你毫无交通计划，你也无须操心！你只需要知道你在哪里和你要去哪里便可以，当然不要忘记手机要有电源和网络信号！
日本铁路心得以下文章你将会了解：
第一步：认识日本的铁路运输公司，了解自己该坐那些火车（例如：JR、私铁、地铁分不清？）
第二步：认识路线图和列车的种类，然后自己规划行程（例如：新干线、普通、快速、新快速、特急有何分别？）
第三步：购买车票（例如：怎样计算车费？哪里购票？购买IC卡？ Pass周游券？）
预定指定席（非必须）（例如：在哪里预约指定席？是否一定要预约？如何预约？）
第四步：入闸上车，找月台，上对的火车（例如：手持通票应该要在哪里入闸？）
（可以善用浏览器的「搜索 CTRL + F / command + F 」功能来寻找你合适的通票）
第一步：认识日本的铁路公司
全日本几乎都被铁路覆盖，而铁路的种类及运作的公司也有很多种类，主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种，有些是路线横跨全日本，有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车，必须先知道它们的种类和分别。
【JR】日本最主要的火车
原本是日本国营铁路，后来私有化并分拆成为七家铁路公司：JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线（在来线）与新干线外，亦经营一般巴士和高速巴士。例如：
JR的例子：连接东京市区与成田机场的特急列车「N’EX」；连接大阪市区与关西机场的「HARUKA关空特急」、「关空快速」；东京重要的山手线与中央线；连接东京、名古屋、京都、新大阪的新干线，都是【JR】！
Tohoku 2016 – 523
【私铁】私有或民营企业经营
主要连结各都市的铁路总站与郊区。由于私铁公司积极开展互相合作共同行驶，所以不同铁路公司的私铁或地下铁或会开进另一家公司的路线之中，并标示为「直通运转」，让旅客可以更方便。对于游客来说，以下的路线会比较常用，例如：
小田急电铁 ：小田急经营三条从东京往西东京及神奈川县的路线，连接东京都至神奈川江之岛、镰仓、箱根。
东武铁道 ：东部经营许多往郊区及东京以北各县的铁路线，连接东京都至日光。
京成电铁 ：京成经营从东京到千叶县的路线，包含一条主要干线及数条支线，连接东京都至千叶县及成田空港
京急：京急连接东京与横滨及神奈川县南部。吸引游客的特色：这条路线可以到羽田机场。
名古屋铁道 ：名铁经营的铁路网很广，绕着名古屋周围，并连接爱知县、岐阜县及中部国际机场。
近铁：最大的私铁公司。近铁经营的铁路网很广，范围在南近畿区，服务县市包括大阪、京都、奈良、伊势及名古屋。
南海电气铁道 ：南海经营的铁路网位于南大阪及和歌山县。吸引游客的特色：这条路线可以去关西机场及高野山。
阪急电铁 ：阪急在北大阪经营数条路线，连接大阪梅田、京都河原町及神户
阪急电铁的岚山线: 桂– 岚山
【地下铁】大都会区内的地下铁
是指各地方的县市营运的铁道系统，多数在地底行驶。在日本各大都市如东京、大阪、京都、神户、名古屋都有地下铁运作。而地下铁主要服务区内通勤乘客，故多数每站皆停，例如：
服务东京都：东京地下铁的浅草线、日比谷线
服务东京都：东京地下铁的银座线、副都心线
服务大阪市：大阪市营地下铁的御堂筋线、中央线
服务京都市：京都市营地下铁的乌丸线
服务札幌市：札幌市営地下铁
注意⚠：【JR】不等于【地下铁】不等于【私铁】，所以如果你要从JR车站走到地铁站，要先在【JR】站出闸，然后到【地下铁】站进闸！
不过有一些特殊铁路路线，【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台，日本会称之为「直通运转」，例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。
都营地下铁的浅草线
【路面电车】
是指各地方的县市营运的铁道系统，多数在路面上行驶。
第二步：认识路线图和列车的种类
对于初次到日本的朋友，一定会对他们密密麻麻的铁路路线图感到彷徨。不过日本的铁路路线图使用汉字和以颜色区分，对于使用中文的朋友还是不难掌握。旅客用到的可能只是某几条热门路的路线，只要了解你要用到的路线的停车站和列车班次，再配合手机App，基本上去日本坐火车也不会有压力。以下是部份的地区的铁路图：
首先找一份正确的铁路图
日本铁路心得
然后了解列车班次的分别
这是东京JR路线图。要留意在同一路线下，常常会有几种列车类别行驶。例如在JR系统中常见的种类有：普通、快速、急行、特急；至于私铁还会有准急、快速急行等等分类。
列车的种类：
1.【普通、快速、新快速、通勤快速】
2.【急行、特急】
3.【新干线】
【在来线：普通、快速】最基本的每站或大部分站停车
为一类：普通列车每站皆停，快速列车有些站不会停，通勤快速则是上下班繁忙时间的快速班次。普通列车与快速列车的票价一样。例如JR东京的山手线和大阪的大阪环状线就是全部普通列车，所有站皆停。
例如在以下这幅JR关西铁路图中，便可以看见每条路线（绿色的大和路线、橘色的阪和线和蓝色的关西空港线）都有分成普通、快速、区间快速，另加大和路快速、纪州路快速、关空快速等等。留意图中的车站名和路线上的圆点便会发现每条路线的停车站以有所不同，而主要车站会以黑色粗体显示，并表示所有车种都会停靠此站。
至于车费，所有普通和快速（任何一类快速都是）都是同按照基本票价计算。
日本铁路心得
例如要从天王寺到奈良，可以在月台上直接坐上区间快速或大和路快速的列车，因为停车站最少和车程时间最短，当然你也可以坐快速和普通的。
【急行、特急】跨县或地区行驶及只停靠主要车站
特急列车英文为Limited Express，列车仅停靠主要车站，并多数会作长距离行驶，而且还会跨县行驶。
不少游客在日本旅游时都可能需要乘坐特急列车到较远的地区和减省旅途时间。例如以下是连结大阪、京都与金泽的JRサンダーバード雷鸟号列车，车程时间为三小时，虽然未必比作内陆机为快，但胜在方便。除此之外，游客可能会乘坐的JR特急列车有：
从京都・新大阪・天王寺→关西机场的关空特急はるか「遥」
从东京都个主要车站→成田机场的N’EX成田エクスプレス
从大阪・名古屋→高山・飞騨古川・富山的特急ワイドビュー「ひだ」
特急列车除了停站较少与行车时间最短之外，特急列车通常会有分成划位座位车厢（称为指定席）、无须划位座位车厢（称为自由席）或者配有头等车厢（例如绿色车厢），并在标准的票价之外收取额外的车资（称为特急料金），通常介于500到4,000日元之间。至于急行便是在基本票价之外加付急行料金。详细的车票购买方法在以下部分继续说明。
【新干线】日本的高速铁路系统，最快最舒适
新干线是日本的高速铁路系统，也常被称为「子弹火车」，是由JR（日本铁路公司）所营运。连接东京、名古屋、京都及大阪的「东海道新干线」由1964开始营运，是全日本及全世界第一个投入商业营运的高速铁路系统。而新干线也会有分成自由席、指定席和绿色车厢，而且价格也有差别，购票时要注意。
新干线路线图
乘坐新干线所需时间
例子活学活用：大阪去京都该坐快速还是特急还是新干线？
举例来说，从大阪站到京都站，可以乘坐【JR】的「JR京都线」，行驶这条路线的列车种类班次有不同种类，各班次的起点站、停靠站、终点站、车费、所需车程都不同。
如果你要穿梭来往京都站与大阪站，我最建议你乘搭【新快速（上图蓝色）】班次，因为停车站最少和最快到达，但车资与【普通】和【快速】班次一样。不过，虽然【特急】比【新快速】更快可以到达目的地和停靠的车站更少，但因为乘坐【特急】是在原有车资上额外再加「特急料金（下面会有解释）」的费用，以京都线来说未必是最划算的选择。而【新干线】虽然最快而且最昂贵，但它只停「新大阪站」，不停「大阪站」，因此需要转车反而有些不方便。
第三步：购买车票和预定座位
准备选择交通路线
当你认识阅读路线图和明白列车种的分别后，你便可以开始规划行程。有效利用网上时刻表会更有助妥善规划铁路安排：
- 直接输入出发地和目的地来，网站会提供乘车方法：www.jorudan.co.jp
- 根据地区和铁路路线查看列车时刻表：www.ekikara.jp
- 旅程中利用手机APP，实时实地查询乘车方法：手机App 乘换NAVITIME
乘坐日本铁路买车票方法
当你到达车站后和确定交通路线安排后，你可以利用以下三种方法乘坐日本铁路：
方法1：直接购票（日文：切符）
方法2：使用IC卡
方法3：使用各种周游券
（A）直接购票
铁路车票的组合形式
车票日文为切符，日本的铁路车票是以组合形式计算：
乘车券＝乘车料金：是必需的基本车费，价钱视乎距离，可以购买单程（日文：片道）或来回（日文：往复）；各站的乘车料金多数会显示在车站售票机上方的地图中。
特急券＝特急料金，如果搭的车种是特急列车或新干线的话，除了乘车券以外，另外再加付特急的料金。
急行券＝急行料金，如果搭的车种是急行列车的话，除了乘车券以外，另外再加付急行的料金。
指定席券 ＝如果需要预约指定席（只当列车坐位有分成指定席和自由席时），就需另付指定席的料金。
寝台券＝如果要乘坐寝台列车，另外再加付寝台料金
北陆新干线JR上越妙高駅
简单来说：如果你坐普通或快速列车，只需付基本乘车料金；但如果你坐的是特急或新干线（或急行）则要付基本乘车料金加上特急料金（或急行料金）；而预约指定席则在额外付指定席的料金。
如果你对日本铁路的车票很陌生，作为游客最建议是直接到车站的售票窗口向职员购买！
另外如果你持有Japan Rail Pass（全国通票）则无须付乘车料金，坐特急和新干线也无需付特急料金，预约指定席也可以免费。不过利用Japan Rail Pass乘坐部分寝台列车，是要额外购买寝台券。
上图是我从京都去关西空港所乘搭的特急列车（关空特急はるか「遥」），所需要购买的车费组合：左边的乘车券和右边的特急券。两张票都是即日在自动售票机同时购买；记得上车时保留两张车票，以方便车长查票。
购买车票的位置
你可以利用购票机买票或在柜台购票（最建议）
利用购票机买票：大部分购票机都有英语，可自由切换为英文画面。（1）首先在购票机上的地图，寻找您的目的地及票价，地图上会显示铁路路线及各车站的票价；（2）将钱放入购票机内（大部份机器接受10、50、100和500日元的硬币，以及1000元纸钞），（3）选取您要购买的车票张数。（4）完成后拿取车票及所找的零钱。此外你可以在购票机购买和充值IC卡（种类视乎地区而定）
柜台购票：购买车票时向职员说明：旅行日期和时间，出发车站，目的地车站，乘车人数。如果购买特急列车或新干线车票则告诉职员选择普通舱或头等舱，以及指定席或自由席。
精算机：如果您当初购票时所付票款低于目的地票价，则必须先在「精算机」或人工验票闸口上补足差额，才能穿过验票闸口出站。
另外在新干线和特急列车会有设立绿色车厢，意思为豪华车厢，乘坐是要额外付Green料金
IMG_6382
（B）使用IC 卡（推荐）
IC卡其实是智能卡的简称。而日本就有多种IC卡，最普遍使用和为人熟识的是SUICA卡、PASMO和ICOCA卡，他们分别有不同的交通机构发行。
应该买哪一款IC卡？
不过以上三种卡和其他几种IC卡是可以互相兼容。因此只持任何一种卡，都几乎可以乘坐各大城市内的火车，地铁和巴士，例如在东京JR车站被买到的SUICA可以在大阪坐地铁使用。
所以基本上买任何一款IC卡都可以。
suica
IC还能做什么？IC卡需要退还吗？
当然各种IC卡在互相兼容下，可以方便各位用来支付部份自动贩卖机，商店和餐馆等等。一张卡最多可存入20,000日元。第一次购买IC卡通常要付500日元的可退还押金（若要拿回您的500日元押金，可以带着您的卡到铁路站卖票柜台）。如IC卡10年未使用将会失效。
注意⚠：使用日本的IC卡时，如果出闸时余额不足将无法通过闸门，要先到附近的「精算机」进行简单的补票：将车资投入机器／或IC卡直接充值，然后出闸便可以。
此外，你还可以将日本西瓜卡Suica 卡加入iPhone
下载「Suica」APP ～日文版「Suica」： |英文版「SuicaEng」：
- 进入APP后点选右上的加号「+」
- 这时会有三种不同的Suica 可以选择，分别是「记名式」、「定期券」和「无记名」，我会建议游客选择「无记名」，然后按「発行手続き」
- 出现注意事项等资讯，然后按右上的「次へ」，再按「同意する」
- 选择新卡的储值金额，最少要先储值1,000日元（1,000円〜10,000円）
- 按下Apple Pay 标志付款，然后完成。
iPhone内置Suica西瓜卡教学
如何将日本Suica卡加入iPhone
（C）使用各种周游券
以下是一些游客会使用到的周游券，每种周游券的特性都不同，因此要先了解自己行程路线，才考虑是否需有购买通票和购买哪种通票。而部分周游券要在出发地购买，而有些则可以到达日本后在机场和车站买到。
通票/周游券选择
日本铁路通票系列（即时购买）
▋全国JR PASS
[普通车厢]7日JR PASS全日本铁路周游券 | [普通车厢]14日JR PASS全日本铁路周游券
[普通车厢]21日JR PASS全日本铁路通票
[绿色车厢]7日JR PASS全日本铁路周游券 | [绿色车厢]14日JR PASS全日本铁路通票
[绿色车厢]21日JR PASS全日本铁路通票
▋北海道
3日JR北海道铁路周游券 | 5日JR北海道铁路周游券
7日JR北海道铁路周游券 | 任选4日JR北海道铁路周游券
任选6日JR东日本・南北海道铁路周游券
▋东北地区
任选5天JR东日本东北地区铁路周游券
任选5天JR东日本长野&新泻地区铁路周游券
▋中部及北陆地区
3日JR富士山、静冈地区周游券Mini | 7日JR北陆拱形铁路周游券
4日JR北陆地区铁路周游券 | 5日JR高山、北陆地区周游券
7日JR关西&北陆地区铁路周游券
5日JR伊势、熊野、和歌山地区周游券
▋关西及山阳山阴
1日JR关西地区铁路周游券
2日JR关西地区铁路周游券
3日JR关西地区铁路周游券
4日JR关西地区铁路周游券
5日JR关西广域铁路周游券
7日JR山阳&山阴地区铁路周游券
5日JR冈山&广岛&山口地区铁路周游券
7日JR山阳&山阴&北部九州地区铁路周游券
5日JR广岛&山口地区铁路周游券
▋四国地区
3日JR四国铁路周游券 | 4日JR四国铁路周游券
5日JR四国铁路周游券 | 7日JR四国铁路周游券
5日JR濑户内地区铁路周游券
香川迷你铁路&渡轮周游券
▋九州地区
3 / 5 日JR Pass 全/ 北/ 南九州铁路周游券
注意⚠：有些铁道通票可以在日本或你所在的国家或地区买到，但有些则必须在你所在的国家或地区购买（例如「Japan Rail Pass（JR全国通票）」）
预定指定席（视乎情况）
基本上普通和快速列车不用预约座位，而部分特急列车和新干线也有不用预约座位的自由席
所以如果指定席已满，也可以早点到月台在自由席车卡位置排队，多数有座位的。
如果是全车指定席，便坐下一班车（不清楚这是否可以站立于车厢之间，曾见过有日本人这样做）
部分列车车次如果为全车指定席（例如北陆新干线的かがやき班次），必须要预先预约才能乘搭
在各车站的绿色窗口领取和填写座位预定券，然后交给柜台职员
预约指定席需付指定席的料金
如果出示日本铁路通票，可以免费预约指定席
可以同时预定多天的列车。
有网络预约指定席：JR东日本推出新干线和特急列车线上订位服务【えきねっと】，无论是购买车票或使用铁路通票（部分）的都适用，出发日期包括由3天起至1个月，取票日期必须至少提前一日。
JR新高冈駅
告诉职员你要预约的列车班次
留意车站的绿色窗口标志，此处为购买和预定车票的位置，车站有免费基本时刻表索取
用作预约列车的座位预定券，可以在绿色车窗办事处索取。旅客也可以预先填写，或以手机辅助直接告诉职员。
以上为我去日本预先在家中打好的座位预定券：
左上角可以先选择禁烟或是吸烟车厢，以及想坐在窗口位置（窓侧）或通道旁边（通路侧）。
表示「麻烦您我想要靠窗位置」＝窓侧の席をお愿いします（ma-do-ga-wa-no-se-ki-wo-o-ne-ga-i-shi-ma-su） （I would like a window seat.）
然后根据时刻表填写你需要预约的日期、列车名称、编号、出发和到达的地点和时间和人数。
在设备一览，可以填写附加要求，例如填写「车両の端付近」，表示你希望预约车厢最前或最后的位置，以便存放行李
可以同时预定特急列车和新干线的指定席，也包括寝台列车。
指定席车票上印有出发和目的地，列车班次的名称，出发和到达日期和时间，车厢和座位编号。
第四步：入闸上车
在车站利用自动检票机时，直接把车票插入插口内。进入检票口时请在通过自动检票机后，取回车票。走出检票口时，插进插入口的单程车票将被收回。（※持去回车票的旅客请记得取回车票）；有些车票不可利用自动售票机。
JR富山駅
如持有背面不是黑色或褐色的车票时或是日本铁路周游券或其他通票，请走有剪票员的有人通道。
JR 上野駅Ueno Station
留意在日本部分车站里，可能有不同路线的列车停靠在同一月台，所以上车前要小心确认列车的班次和目的地。
基本上只要知道以上四大步骤和事项，便可以轻松乘搭铁路在日本各处游览。
本文来自网络，本文观点不代表知日本立场，知日本仅提供信息展示。
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